##H2. 貿易條件Incoterms

1 INCOTERMS 的核心概念
INCOTERMS 是由國際商會(ICC)制定，用來規範國際買賣雙方在貨物交付過程中的「風險、費用與責任」分配。
它不是法律，而是一套全球通用的貿易語言，只要在合約中明確標註，便具有法律效力。
最新版本為 INCOTERMS 2020。

2 為什麼要使用 INCOTERMS

消除國際貿易中因語言與法律差異造成的誤解。

明確界定買賣雙方在運輸、保險、報關等環節的責任。

減少爭議，提升交易效率。

幫助企業控制成本與風險，提升談判專業度。

3 INCOTERMS 的結構與分類
根據運輸方式可分為兩類：

適用於所有運輸方式(7 種)

EXW(Ex Works)工廠交貨

FCA(Free Carrier)貨交承運人

CPT(Carriage Paid To)運費付至

CIP(Carriage and Insurance Paid To)運費與保險費付至

DAP(Delivered At Place)目的地交貨

DPU(Delivered at Place Unloaded)目的地卸貨交貨

DDP(Delivered Duty Paid)完稅後交貨

僅適用於海運與內河運輸(4 種)

FAS(Free Alongside Ship)裝運港船邊交貨

FOB(Free On Board)裝運港船上交貨

CFR(Cost and Freight)成本加運費

CIF(Cost, Insurance and Freight)成本、保險費加運費

4 各條件的責任與風險分界

EXW(工廠交貨)：賣方責任最小，買方負責出口報關與運輸。

FOB(裝運港船上交貨)：賣方在貨物裝上船後完成交貨，風險轉移至買方。

CIF(成本加保險費、運費)：賣方負擔運費與最低保險，風險仍在裝船後轉移。

DAP(目的地交貨)：賣方負責將貨運到指定地點，買方負責進口報關。

DDP(完稅後交貨)：賣方責任最大，承擔所有費用與稅金。

實務上，EXW 與 DDP 是責任極端的兩端，選擇條件時應考慮企業能力與當地法規。

5 INCOTERMS 2020 的主要變化

新增 DPU(取代原 DAT，目的地卸貨交貨)。

CIP 條件的保險要求提高為「A 類全險」，而 CIF 維持「C 類最低險」。

明確了「自帶貨櫃」與「第三方承運人」情境下的交貨定義。

更新安全運輸義務(如出口國安檢責任歸屬)。

允許以電子文件代替紙本單據。

6 選擇貿易條件的實務考量

控制力：希望掌握運輸過程者可選 FOB、CFR、CIF。

市場熟悉度：對目的地法規熟悉者可採 DDP，否則風險過高。

談判策略：在報價時根據客戶需求靈活選用條件，提升競爭力。

成本分析：選擇條件應同時比較運費、保險費、報關成本等。

7 常見誤用與爭議

未註明版本：應寫明 “INCOTERMS 2020”，避免版本解釋不同。

混淆風險轉移與費用負擔：例如 CIF 下費用由賣方負責，但風險早已轉移。

忽略出口報關責任：EXW 下若買方無法完成出口手續，出口商仍須協助。

誤用海運條件於空運：FOB、CIF 只適用於海運，空運應用 FCA 或 CIP。

8 實務案例
一家台灣出口商以 FOB 高雄報價，買方卻誤解為 CIF，結果船期延誤導致保險未涵蓋損失。
教訓：報價文件中必須明確列出條件全名、港口與版本，如 “FOB Kaohsiung, INCOTERMS 2020”。

9 INCOTERMS 與報價策略

使用不同貿易條件可影響報價吸引力。

出口商若能掌控物流與保險(如 CIF 或 CIP)，可在運費中創造附加利潤。

對新買家可採保守條件(FOB 或 CFR)，避免稅務與法規風險。

10 教學延伸活動

比較不同條件下的成本分配表，找出最有利方案。

模擬談判情境：學生分別扮演出口商與進口商，協商使用條件。

計算各條件下的風險轉移時間點，訓練實務判斷力。

11 總結重點

INCOTERMS 是國際貿易的「共同語言」，明確界定責任、費用與風險。

懂得選擇正確條件，是報價與談判的核心能力。

在所有合約與文件中，必須清楚標示版本與地點，如：
“CIF Hamburg, INCOTERMS 2020”。
熟練運用 INCOTERMS，代表從業人員具備國際專業與風險控制能力。