##P3. 航空運輸

海洋運輸承載全球約九成貿易量?

一、航空運輸特性

航空運輸是國際貿易的「加速引擎」——價格貴、速度快、風險低、時效高。
它讓世界變小，也讓「時間」變成可以買賣的商品。

二、為什麼航空運輸重要

時間就是金錢：在電子產品、醫療器材、時尚成衣等高附加價值產業中，時間延誤等同於損失。

全球連線密集：台北松山、桃園機場每日可連結超過百個國際城市，是亞洲區轉運樞紐之一。

貨值高、風險低：雖然每公斤運費高，但貨損、失竊、延誤率皆遠低於海運。

靈活應變：突發訂單、緊急補貨、展覽樣品，都可透過空運快速解決。

三、航空運輸的基本特性

速度第一：24～72 小時即可抵達主要市場。

單價高、貨值高：運費約為海運的 10～20 倍，但多用於每公斤價值高的貨。

安全性強：嚴格安檢與追蹤系統降低風險。

包裝要求高：氣壓、震動、溫差皆需考量。

運量有限：艙位緊、價格浮動大，旺季需提前預約。

四、空運主要角色與任務

角色

核心職責

實務重點

航空公司 (Carrier)

提供飛機艙位與運輸服務

控制費率與時效，簽發航空貨運單(AWB)

貨運代理 (Freight Forwarder)

代訂艙、整合貨量、安排報關與提貨

提供多家航線選擇、靈活時效控制

報關行 (Customs Broker)

進出口報關與文件審核

須熟悉貨品分類與關稅規定

地面處理公司 (Ground Handling Agent)

負責裝卸、倉儲與安檢

決定貨物是否能準時登機

 

五、航空貨運單(Air Waybill, AWB)

AWB 是航空運輸的靈魂文件，相當於「貨運契約 + 收據」，但不具物權。

主要欄位速記：

Shipper / Consignee(托運人、收貨人)

Airport of Departure / Destination(起運與目的地機場)

Flight / Date(航班與日期)

Nature and Quantity of Goods(貨品說明與重量)

Charges(運費與附加費)

Declared Value(保險價值)

重要觀念：

空運沒有「提單持有人」的概念，貨權控制靠付款條件與託運指示。

若採信用證交易，銀行重審 AWB 抬頭與裝運日期，錯誤將導致拒付。

六、空運費用結構與報價邏輯

基本構成：
運費(Air Freight Rate)＋ 附加費(燃油、安檢、戰區、旺季)＋ 文件費(DOC)＋ 保險費

關鍵單位：Chargeable Weight(計費重量)

若體積大於重量，採 體積重 計算。

計算公式：體積重 = 長(cm) × 寬(cm) × 高(cm) ÷ 6000
→ 誰「佔空間多」，誰付得多。

範例：
一箱 80×60×40 cm，實重 30 kg → 體積重 = 32 kg → 取 32 kg 為計費重量。

七、常見空運模式

直航(Direct Service)：最快但最貴。

轉運(Transit / Consolidation)：透過香港、新加坡、杜拜中轉，成本較低。

快遞(Courier / Express)：如 DHL、FedEx、UPS，適合樣品與文件。

包機(Charter)：大宗或特殊貨(機械、疫苗)一次性運輸。

八、航空貨物的類型與特殊要求

類別

特點

運送注意事項

普貨 (General Cargo)

電子產品、服飾、零件

防潮、防震、標籤清楚

危險品 (DG Cargo)

化學品、電池、壓縮氣體

需符合 IATA DGR 標準

易腐品 (Perishables)

食品、花卉、水果

溫控、冷鏈運輸

貴重品 (Valuable Cargo)

鑽石、藥品、晶片

全程監控與保險

活體動物 (Live Animals)

宠物、牲畜

需專業籠具與檢疫文件

 

九、台灣空運業者的優勢

地理位置絕佳：台灣位於亞太航線中心，轉運時間短。

電子業供應鏈密集：形成穩定空運量與專業流程。

高效率報關體系：桃園機場貨物通關平均 6～8 小時內完成。

彈性強的中小企業生態：能快速調整出貨策略。

十、常見風險與防範

艙位緊張：旺季提前 7～10 天訂艙，避免被排艙。

文件錯誤：AWB 與商業發票不符，易遭海關扣貨。

超重或超尺寸：事前確認航空公司裝載限制。

未投保：航空貨損賠償以公斤計算(約 USD 20/kg)，遠低於實際價值。

延誤風險：氣候、罷工、轉機延誤需有備案。

十一、實務技巧：如何與航空公司談判

鎖長約價(Contract Rate)：適合固定出貨者，穩定成本。

混艙策略：同批貨分送不同航線，降低延誤風險。

避開高峰時段：如每週二、週五熱門航班，改為週三出貨可省費用。

善用轉運點：香港、新加坡常可節省 15～20% 運費。

十二、航空運輸 vs. 海洋運輸

指標

航空運輸

海洋運輸

速度

1–3 天

20–40 天

成本

高

低

貨值

高價貨

大宗貨

文件

AWB(無物權)

B/L(具物權)

風險控制

低損耗、可追蹤

成本低但風險高

典型用途

緊急貨、科技貨、易腐貨

成本敏感型商品

 

十三、實戰建議給貿易人

善用多模式運輸(Sea-Air)：海運至新加坡，再空運轉歐洲，可節省 30% 成本。

提早核對 AWB 與 L/C 文件：確保抬頭、日期、描述一致。

貨到前準備清關資料：加速買方提貨流程。

#出口商空運出貨作業流程

(從備貨到交貨、報關、裝機)

第一階段：備貨與訂艙

確認訂單與出貨需求

出口商確認買方需求(出貨日、目的地、交貨條件，如FOB/CIF等)、貨物種類與重量體積。

依據貨物屬性(普貨/危險品/冷藏等)選擇合適航線與服務方式(直飛/轉機)。

向航空公司或貨運代理(Freight Forwarder)訂艙

出口商聯繫航空公司或委託報關行/貨代訂艙(Booking)。

貨代確認航班、航次、運價後，開立 空運託運單(Air Waybill，AWB)。

主提單：由航空公司簽發(MAWB)

分提單：貨代針對各出口商開立(HAWB)

收到訂艙確認與裝機時間(Cut-off)通知

貨代提供航班資訊、裝機時間、報關時間與交貨地點(例如機場的貨站：CICT、EGAT、TAS等)。

第二階段：貨物交運與報關

備貨完成與打板(如需要)

出口商將貨品依航空標準包裝(考量貨物尺寸、重量、易碎品標示等)，部分貨物需打板(Palletizing)。

貼上標籤(Shipper、Consignee、件數、毛重、目的地等)。

交貨至機場貨站(Export Terminal)

出口商或貨代安排車輛，將貨物送至指定的機場貨站(如華儲、長榮空運、華航貨運等)。

辦理貨物交運登記與驗貨手續，並取得收貨證明(Cargo Receipt)。

辦理出口報關

報關行依出口文件(發票、裝箱單、AWB等)向海關申報出口報關。

如抽中查驗，海關會指示打開包裝進行實體查驗，完成後核放出口。

出口報單加註「放行」後，貨物即可等待裝機。

第三階段：航空裝機與文件處理

等待航空公司裝機(裝載)

報關放行後，貨站會依照航班時間安排裝機流程。

航空公司根據訂艙資訊安排倉位(cargo space)，將貨物載入飛機貨艙。

簽發提單與後續作業

航空公司簽發 MAWB(主提單)，貨代則發出 HAWB(分提單) 給出口商。

出口商憑提單與報單資料，進行後續結匯、退稅或交給買方進口清關。

總結對照表：空運出貨流程重點

階段

作業內容

說明

訂艙前

出口商確認貨物、目的地、條件

決定是否需要冷藏、打板、特別包裝等

訂艙

向航空公司或貨代訂艙

取得 AWB 編號與裝機時間

備貨交運

包裝、貼標、送機場貨站

完成交貨登記與收貨單

報關

報關行遞送文件至海關

查驗或免驗後放行

裝機

貨站安排貨物裝機

依航班起飛時間作業

提單處理

收到提單並通知買方

用於進口提貨與結匯用途